ટ્રાફિક લાઇટ સોલ્યુશન
ટ્રાફિક ફ્લો વિશ્લેષણ
ટ્રાફિક વોલ્યુમ ફેરફારોના દાખલા
પીક અવર્સ:અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવાર અને સાંજના મુસાફરીના સમય દરમિયાન, જેમ કે સવારે 7 થી 9 વાગ્યા સુધી અને સાંજે 5 થી 7 વાગ્યા સુધી, ટ્રાફિકનું પ્રમાણ તેની ટોચ પર પહોંચશે. આ સમયે, મુખ્ય રસ્તાઓ પર વાહનોની કતાર એક સામાન્ય ઘટના છે, અને વાહનો ધીમે ધીમે આગળ વધે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શહેરના સેન્ટ્રલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટ અને રહેણાંક વિસ્તારને જોડતા આંતરછેદ પર, પીક અવર્સ દરમિયાન પ્રતિ મિનિટ 50 થી 80 વાહનો પસાર થઈ શકે છે.
ઑફ-પીક અવર્સ:અઠવાડિયાના દિવસોમાં અને સપ્તાહના અંતે, નોન-પીક અવર્સ દરમિયાન, ટ્રાફિકનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં ઓછું હોય છે, અને વાહનો પ્રમાણમાં ઝડપી ગતિએ આગળ વધે છે. ઉદાહરણ તરીકે, અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 10 થી બપોરે 3 વાગ્યા સુધી અને સપ્તાહના અંતે દિવસ દરમિયાન પ્રતિ મિનિટ 20 થી 40 વાહનો પસાર થઈ શકે છે.
વાહનનો પ્રકાર રચના
Pરિવેટ કાર: 60% થી 80% હિસ્સો ધરાવી શકે છેકુલ ટ્રાફિક વોલ્યુમ.
ટેક્સી: શહેરના કેન્દ્રમાં, રેલ્વે સ્ટેશનો અનેવાણિજ્યિક વિસ્તારો, ટેક્સીઓની સંખ્યા અનેરાઇડ-હેઇલિંગ કાર વધશે.
ટ્રક: લોજિસ્ટિક્સની નજીકના કેટલાક આંતરછેદો પરઉદ્યાનો અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો, ટ્રાફિકનું પ્રમાણટ્રકોની સંખ્યા પ્રમાણમાં વધારે હશે.
બસો: સામાન્ય રીતે દર થોડાક બસ પસાર થાય છેમિનિટ.
રાહદારીઓના પ્રવાહનું વિશ્લેષણ
રાહદારીઓના વોલ્યુમમાં ફેરફારના દાખલા
પીક અવર્સ:વાણિજ્યિક વિસ્તારોમાં આંતરછેદો પર રાહદારીઓનો પ્રવાહ સપ્તાહના અંતે અને રજાના દિવસોમાં તેની ટોચ પર પહોંચશે. ઉદાહરણ તરીકે, મોટા શોપિંગ મોલ અને શોપિંગ સેન્ટરોની નજીકના આંતરછેદો પર, સપ્તાહના અંતે બપોરે 2 થી 6 વાગ્યા સુધી, પ્રતિ મિનિટ 80 થી 120 લોકો પસાર થઈ શકે છે. વધુમાં, શાળાઓની નજીકના આંતરછેદો પર, શાળાના આગમન અને રજાના સમય દરમિયાન રાહદારીઓનો પ્રવાહ નોંધપાત્ર રીતે વધશે.
ઑફ-પીક અવર્સ:અઠવાડિયાના દિવસોમાં અને બિન-વાણિજ્યિક વિસ્તારોમાં કેટલાક આંતરછેદો પર, રાહદારીઓનો પ્રવાહ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 9 થી 11 વાગ્યા સુધી અને બપોરે 1 થી 3 વાગ્યા સુધી, સામાન્ય રહેણાંક વિસ્તારોની નજીકના આંતરછેદો પર, પ્રતિ મિનિટ ફક્ત 10 થી 20 લોકો પસાર થઈ શકે છે.
ભીડની રચના
ઓફિસ કર્મચારીઓ: મુસાફરીના સમય દરમિયાન
અઠવાડિયાના દિવસોમાં, ઓફિસ કર્મચારીઓ મુખ્ય જૂથ હોય છે
વિદ્યાર્થીઓ: શાળાઓ નજીકના આંતરછેદો પરશાળાએ આવવાનો અને છૂટવાનો સમય,વિદ્યાર્થીઓ મુખ્ય જૂથ હશે.
પ્રવાસીઓ: પ્રવાસી નજીકના આંતરછેદો પરઆકર્ષણો, પ્રવાસીઓ મુખ્ય જૂથ છે.
રહેવાસીઓ: રહેણાંક વિસ્તારની નજીકના આંતરછેદો પરવિસ્તારોમાં, રહેવાસીઓના ફરવાનો સમય પ્રમાણમાં ઓછો છેછૂટાછવાયા.
① રાહદારી શોધ સેન્સર જમાવટ: રાહદારી શોધ સેન્સર,
જેમ કે ઇન્ફ્રારેડ સેન્સર, પ્રેશર સેન્સર અથવા વિડીયો વિશ્લેષણ સેન્સર, છે
ક્રોસવોકના બંને છેડે સ્થાપિત. જ્યારે કોઈ રાહદારી નજીક આવે છે
રાહ જોવાના ક્ષેત્રમાં, સેન્સર ઝડપથી સિગ્નલને કેપ્ચર કરે છે અને તેને ટ્રાન્સમિટ કરે છે
ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણ સિસ્ટમ.
માં લોકો અથવા વસ્તુઓની ગતિશીલ માહિતી સંપૂર્ણપણે રજૂ કરો
જગ્યા. રાહદારીઓના શેરી પાર કરવાના ઇરાદાનો વાસ્તવિક સમયનો નિર્ણય.
②વિવિધ ડિસ્પ્લે સ્વરૂપો: પરંપરાગત ગોળાકાર લાલ અને લીલા સિગ્નલ લાઇટ્સ ઉપરાંત, માનવ આકારની પેટર્ન અને રોડ સ્ટડ લાઇટ્સ ઉમેરવામાં આવી છે. લીલો માનવ આકૃતિ સૂચવે છે કે પસાર થવાની મંજૂરી છે, જ્યારે સ્થિર લાલ માનવ આકૃતિ સૂચવે છે કે પસાર થવાની મંજૂરી નથી. છબી સાહજિક છે અને ખાસ કરીને બાળકો, વૃદ્ધો અને ટ્રાફિક નિયમોથી પરિચિત ન હોય તેવા લોકો માટે સમજવામાં સરળ છે.
આંતરછેદો પર ટ્રાફિક લાઇટ સાથે જોડાયેલ હોવાથી, તે ટ્રાફિક લાઇટ અને રાહદારીઓને ઝેબ્રા ક્રોસિંગ પરથી શેરી ક્રોસ કરવા માટે સક્રિયપણે પ્રોત્સાહિત કરી શકે છે. તે ગ્રાઉન્ડ લાઇટ સાથે જોડાણને સપોર્ટ કરે છે.
ગ્રીન વેવ બેન્ડ સેટિંગ: મુખ્ય માર્ગ પર ટ્રાફિકની સ્થિતિનું વિશ્લેષણ કરીનેપ્રદેશમાં રસ્તાના આંતરછેદો અને હાલના આંતરછેદને જોડવાનુંયોજનાઓ, આંતરછેદોને સંકલન અને લિંક કરવા માટે સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યો છે,મોટર વાહનો માટે સ્ટોપની સંખ્યા ઘટાડવી, અને એકંદરે સુધારો કરવોપ્રાદેશિક માર્ગ વિભાગોની ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતા.
બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક લાઇટ કોઓર્ડિનેશન ટેકનોલોજીનો હેતુ ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવાનો છે
અનેક આંતરછેદો પર એકબીજા સાથે જોડાયેલા લાઇટ્સ, વાહનોને પસાર થવા દે છેચોક્કસ ગતિએ સતત અનેક આંતરછેદો દ્વારાલાલ બત્તીઓનો સામનો કરવો.
ટ્રાફિક સિગ્નલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ પ્લેટફોર્મ: પ્રદેશમાં નેટવર્કવાળા આંતરછેદોના રિમોટ કંટ્રોલ અને એકીકૃત ડિસ્પેચને અનુભવો, દરેક સંબંધિત આંતરછેદના તબક્કાને દૂરસ્થ રીતે લોક કરો.
મુખ્ય કાર્યક્રમો, રજાઓ દરમિયાન સિગ્નલ નિયંત્રણ પ્લેટફોર્મ દ્વારા, અને
મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષા કાર્યો, અને વાસ્તવિક સમયમાં તબક્કાના સમયગાળાને સમાયોજિત કરો
સુગમ ટ્રાફિક સુનિશ્ચિત કરો.
ટ્રાફિક ડેટા-સંચાલિત ટ્રંક લાઇન સંકલન નિયંત્રણ પર આધાર રાખવો (લીલો
વેવ બેન્ડ) અને ઇન્ડક્શન નિયંત્રણ. તે જ સમયે, વિવિધ સહાયક
રાહદારી ક્રોસિંગ નિયંત્રણ જેવી ઑપ્ટિમાઇઝેશન નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ,
ચલ લેન નિયંત્રણ, ભરતી લેન નિયંત્રણ, 'બસ પ્રાથમિકતા નિયંત્રણ, ખાસ
સેવા નિયંત્રણ, ભીડ નિયંત્રણ, વગેરેનો અમલ આ મુજબ કરવામાં આવે છે
વિવિધ રસ્તાના વિભાગો અને આંતરછેદોની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ. મોટા
ડેટા આંતરછેદ પર ટ્રાફિક સલામતી પરિસ્થિતિનું બુદ્ધિપૂર્વક વિશ્લેષણ કરે છે-
ટ્રાફિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને નિયંત્રણ માટે "ડેટા સેક્રેટરી" તરીકે સેવા આપતા, tions.
જ્યારે કોઈ વાહન ચોક્કસ દિશામાં પસાર થવાની રાહ જોતું જોવા મળે છે, ત્યારે ટ્રાફિક સિગ્નલ નિયંત્રણ પ્રણાલીપ્રીસેટ અલ્ગોરિધમ અનુસાર ટ્રાફિક લાઇટના તબક્કા અને લીલા પ્રકાશના સમયગાળાને આપમેળે ગોઠવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ડાબી બાજુ વળાંક લેનમાં વાહનોની કતારની લંબાઈ ચોક્કસ મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારેસિસ્ટમ યોગ્ય રીતે ડાબી બાજુ વળાંક લેતા સિગ્નલના લીલા પ્રકાશના સમયગાળાને તે દિશામાં લંબાવે છે, પ્રાથમિકતા આપે છેડાબી બાજુ વળતા વાહનો માટે અને વાહન રાહ જોવાનો સમય ઘટાડવા માટે.
ટ્રાફિકના ફાયદા:સિસ્ટમના અમલીકરણ પહેલાં અને પછી આંતરછેદો પર વાહનોના સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય, ટ્રાફિક ક્ષમતા, ભીડ સૂચકાંક અને અન્ય સૂચકાંકોનું મૂલ્યાંકન કરો. ટ્રાફિકની સ્થિતિ પર સિસ્ટમની સુધારણા અસર. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ યોજનાના અમલીકરણ પછી, આંતરછેદો પર વાહનોનો સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે, અને ટ્રાફિક ક્ષમતામાં સુધારો થશે. 20% -50% વધારો, ભીડ સૂચકાંક 30% -60% ઘટાડો.
સામાજિક લાભો:લાંબા રાહ જોવાના સમય અને વારંવાર શરૂ થવા અને બંધ થવાને કારણે વાહનોમાંથી એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ઘટાડવું, અને શહેરી હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો. તે જ સમયે, રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક સલામતી સ્તરમાં સુધારો કરવો, ટ્રાફિક અકસ્માતોની ઘટનાઓ ઘટાડવી અને નાગરિકોની મુસાફરી માટે સુરક્ષિત અને વધુ અનુકૂળ પરિવહન વાતાવરણ પૂરું પાડવું.
આર્થિક લાભો:પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો, વાહનના ઇંધણનો વપરાશ અને સમયનો ખર્ચ ઘટાડો, લોજિસ્ટિક્સ પરિવહન ખર્ચ ઓછો કરો અને શહેરી આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપો પ્રદર્શન. લાભ મૂલ્યાંકન દ્વારા, મહત્તમ ખાતરી કરવા માટે સિસ્ટમ સોલ્યુશન્સને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરો
